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Aquí está todo lo que necesita saber sobre el primer automóvil eléctrico moderno

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T¬ŅPodr√≠a haber una disputa sobre cu√°l es exactamente el primer autom√≥vil el√©ctrico moderno? Mucha gente cree que es un Tesla o el Nissan Leaf. Sin embargo, seg√ļn el informe de Interesting Engineering, el EV1 de General Motor es el primer autom√≥vil el√©ctrico de la era moderna que se lanz√≥ en 1996.

La historia de los vehículos eléctricos es bastante compleja y abarca décadas. Puede ser sorprendente que lo sepas, pero los autos eléctricos surgieron antes que los de combustión. En 1834, el profesor Sibrandus Stratingh de los Países Bajos, junto con su asistente, Christopher Becker, fabricó el primer automóvil eléctrico. Era solo un carro de cuatro ruedas alimentado por celdas de batería no recargables.

En los a√Īos siguientes, muchas personas intentaron con sus manos construir un autom√≥vil el√©ctrico. Seg√ļn Donut Media, en 1891, William Morrison de Iowa finalmente hizo el primer auto el√©ctrico exitoso en los Estados Unidos.

Primer coche eléctrico del siglo XVIII.Imagen: Enel X

Seg√ļn Wikipedia, ten√≠a una velocidad m√°xima de 23 km / h. Desde entonces, muchos fabricantes de autom√≥viles y cient√≠ficos inventaron varios inventos relacionados con los veh√≠culos el√©ctricos. Sin embargo, el primer autom√≥vil el√©ctrico moderno fue fabricado por General Motors (GM).

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Conoce el primer auto eléctrico moderno

General Motors EV1 fue el primer automóvil eléctrico producido en masa del mundo moderno. Lanzado en 1996, era un cupé subcompacto de dos puertas con una transmisión eléctrica.

Primer coche eléctrico moderno

El GM EV1 se bas√≥ en el concept car el√©ctrico "Impact" que fue revelado en el Auto Show de Los √Āngeles en 1990 por la compa√Ī√≠a. Despu√©s de recibir elogios y una respuesta positiva de los expertos, la compa√Ī√≠a decidi√≥ producir en masa el concept car el√©ctrico.

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Finalmente, el primer modelo sali√≥ al mercado en 1996. Sin embargo, tres a√Īos despu√©s, la compa√Ī√≠a detuvo la producci√≥n de este autom√≥vil el√©ctrico en 1999.

Especificaciones técnicas del primer automóvil eléctrico moderno

Configuración de batería de GM EV1

A diferencia de los veh√≠culos el√©ctricos actuales, que usan paquetes de bater√≠as de iones de litio, el GM EV1 de primera generaci√≥n funcionaba con una bater√≠a de plomo-√°cido de 16.5 kWh provista por la divisi√≥n Delco Remy de GM. Seg√ļn las fuentes, estas bater√≠as el√©ctricas proporcionaron un rango de 60 millas por carga seg√ļn las normas de la EPA en ese momento.

Más tarde, en 1999, el EV1 de segunda generación adoptó una nueva batería de plomo-ácido de 18.7 kWh con la marca Panasonic. Las baterías de Panasonic mejoraron el alcance eléctrico a 100 millas.

Poco después de adoptar el segundo lote de baterías, el fabricante de automóviles decidió usar una nueva batería de NiMH (hidruro metálico de níquel) de 26,7 kWh. La batería NiMH no solo mejoró el alcance sino que también redujo el peso total del vehículo.

Con el nuevo paquete de baterías NiMH, el peso del vehículo se redujo a 1319 kg de 1400 kg (con baterías de plomo-ácido).

Adem√°s, estas bater√≠as de NiMH ten√≠an una mayor densidad de energ√≠a, proporcionando un alcance el√©ctrico de 160 millas. Aparte de esto, la compa√Ī√≠a tambi√©n ten√≠a planes de usar bater√≠as de iones de litio. Pero en ese momento, las bater√≠as de iones de litio estaban en la fase de desarrollo.

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Dimensiones y aerodin√°mica

Primer coche eléctrico moderno_ GM EV1Imagen: ABC News

Como se mencionó anteriormente, el EV1 era un vehículo coupé de dos puertas con carrocería cerrada. Medía 4310 mm de largo, 1770 mm de ancho y tenía una altura de 1280 mm.

GM EV1 no solo fue el primer vehículo eléctrico de la era moderna, sino que también fue uno de los primeros en utilizar aluminio para su chasis.

Además, GM utilizó plástico en lugar de metal para la construcción de paneles de carrocería y llantas de aleación de magnesio para reducir su peso total.

Además, GM EV1 tenía un coeficiente de arrastre muy bajo de solo 0.19 que contribuyó a mejorar su eficiencia.

Tren motriz

Primer motor eléctrico del coche eléctrico moderno

El GM EV1 era un automóvil eléctrico de tracción delantera con un sistema de transmisión de reducción de una sola velocidad. Similar a los autos eléctricos en 2020, el primer auto eléctrico "moderno" también tenía un motor de inducción de CA trifásico. El motor eléctrico podría producir alrededor de 137 BHP y un par máximo de 149 Nm.

La seguridad

Teniendo en cuenta el período de tiempo, GM equipó el EV1 con todas las características de seguridad necesarias. EV1 tenía características modernas como un sistema de frenos antibloqueo (ABS), sistema de control de tracción, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y mucho más.

Además, recibió una calificación general de seguridad NHTSA de tres estrellas.

Caída del primer automóvil eléctrico moderno

Imagen: Wikipedia

En 2003, la compa√Ī√≠a finaliz√≥ oficialmente el programa EV1. Sin embargo, la producci√≥n ya se hab√≠a detenido en 1999 porque el autom√≥vil fue un fracaso comercial. El auto el√©ctrico no tuvo tanto √©xito como los otros veh√≠culos convencionales de la compa√Ī√≠a.

Sin embargo, el fabricante de automóviles intentó hacer el mejor uso de la tecnología disponible para ellos.

Despu√©s de esto, Tesla comenz√≥ a existir en 2003. Cinco a√Īos m√°s tarde, Tesla lanz√≥ su primer autom√≥vil el√©ctrico, el Tesla Roadster, que funciona con bater√≠as de iones de litio. Tesla es la compa√Ī√≠a que ha dado nueva vida a los veh√≠culos el√©ctricos. El 22 de junio de 2012, Tesla cambi√≥ el mercado de veh√≠culos el√©ctricos con el lanzamiento del Tesla Model S y el resto es historia.