Saltar al contenido

El propietario rechaza a Maruti Brezza para elegir Tata Nexon EV, este es el motivo

Tata Nexon EV owner experience

El propietario rechaz√≥ a Maruti Brezza para elegir Tata Nexon EV. Los veh√≠culos el√©ctricos son el futuro de la industria automotriz, pero en este momento hay muy pocos veh√≠culos el√©ctricos en India. Sin embargo, de manera lenta y constante, algunas personas est√°n cambiando a autos el√©ctricos, y Rajesh es uno de ellos. Recientemente compr√≥ un Tata Nexon EV XZ + despu√©s de a√Īos de ser due√Īo de un Maruti Suzuki Swift.

El Sr. Rajesh compartió su experiencia con Vinod Singh Garkhal, quien dirige el canal de YouTube Ridiculously Amazing. No fue una entrevista planificada previamente, ya que el YouTuber se encontró con este automóvil eléctrico mientras pasaba. Afortunadamente, el propietario, el Sr. Rajesh, permitió que el YouTuber lo entrevistara. Vinod grabó la entrevista y subió el video a su canal de YouTube.

Tata-Nexon-EV-review "class =" wp-image-179117 "srcset =" https://descargaraplicaciones.info/wp-content/uploads/2020/08/El-propietario-rechaza-a-Maruti-Brezza-para-elegir-Tata-Nexon.jpg 1024w , https://fossbytes.com/wp-content/uploads/2020/08/Tata-Nexon-EV-review-300x169.jpg 300w, https://fossbytes.com/wp-content/uploads/2020/08/ Tata-Nexon-EV-review-768x432.jpg 768w, https://fossbytes.com/wp-content/uploads/2020/08/Tata-Nexon-EV-review-747x420.jpg 747w, https: // fossbytes. com / wp-content / uploads / 2020/08 / Tata-Nexon-EV-review-640x360.jpg 640w, https://fossbytes.com/wp-content/uploads/2020/08/Tata-Nexon-EV-review -681x383.jpg 681w, https://fossbytes.com/wp-content/uploads/2020/08/Tata-Nexon-EV-review.jpg 1200w "tama√Īos =" (ancho m√°ximo: 1024px) 100vw, 1024px "/ > Imagen: rid√≠culamente asombroso</figure>
<p>El propietario ha conducido un Nexon EV durante unos tres meses y ha recorrido unos 1500 km hasta ahora. Después de pasar tanto tiempo, explicó en detalle por qué eligió Nexon EV. También habló sobre su alcance en el mundo real, incluidos sus pros y contras.</p>
<h2>Propietario abandona Maruti Brezza por Tata Nexon EV</h2>
<p>Como se mencionó anteriormente, el propietario anteriormente tenía Maruti Swift Petrol. Inicialmente, estaba interesado en Maruti Suzuki Brezza. Durante el tiempo de su compra, Maruti iba a lanzar el nuevo modelo de Brezza, por lo que lo reservó sin probarlo. </p>
<p>Sin embargo, cuando el propietario y su esposa vieron la gasolina Maruti Suzuki Brezza BS6 en la vida real, se desinteresaron del autom√≥vil. Su interior era pr√°cticamente el mismo. Dijo que era aburrido y que no pod√≠a sentir ninguna diferencia en el coche excepto en el tama√Īo. Esto le hizo buscar otras opciones y finalmente aterriz√≥ en la sala de exposici√≥n de Tata.</p>
<figure class=Interior del Tata Nexon EVImagen: ridículamente asombroso

Ya sea en la apariencia exterior o en el interior del automóvil, todo lo relacionado con Tata Nexon EV le pareció premium. Además, el color azul de Tata Nexon parecía fascinante. Aparte de esto, el propietario declaró muchas razones para elegir Nexon.

Banner cuadrado de 340 x 296 de paquete javascript (1)

Marca india y coche de cero emisiones

tata nexon EVImagen: ridículamente asombroso

El propietario dijo que es un producto indio y cree en la promoción de productos de fabricación local. Al ser un coche eléctrico no hay emisiones de carbono, de esta forma también estarás contribuyendo a un medio ambiente verde. Además, es un automóvil silencioso y, a diferencia de los automóviles ICE, no tiene ruido ni vibraciones asociados.

Bajo costo de funcionamiento

SUV eléctrico tata nexonImagen: ridículamente asombroso

El due√Īo era bueno calculando. Dijo que mensualmente, el autom√≥vil le costaba alrededor de 1 rupia por kil√≥metro para cargar. Por el contrario, un autom√≥vil di√©sel o de gasolina normal cuesta entre 6 y 10 rupias. Por ejemplo, si su recorrido diario es de 10 kil√≥metros, entonces est√° ahorrando 50 rupias como m√≠nimo. De esta manera, se pueden ahorrar alrededor de 50 x 365 rupias, que son alrededor de 18.250 por a√Īo. Cuanto m√°s conduzca un autom√≥vil el√©ctrico, m√°s le devolveremos su dinero.

Adem√°s, el costo de servicio de un autom√≥vil el√©ctrico es significativamente menor que el de los autom√≥viles ICE debido a la menor cantidad de partes m√≥viles. Para Tata Nexon, el servicio es gratuito durante un a√Īo y, a partir de ese momento, ser√≠a la mitad que el de un autom√≥vil de combusti√≥n t√≠pico.

Sin interés en EMI y subvenciones gubernamentales

Hay beneficios de impuestos sobre la renta y los compradores recibirán una deducción de hasta 150.000 rupias en pagos de intereses. En términos simples, si una persona solicita un préstamo para comprar Nexon EV, recibirá del gobierno el monto de interés que pagará por EMI. en el momento de presentar el ITR (declaración de impuestos sobre la renta).

java-and-android-square-ad-1

Adem√°s, existen varios subsidios estatales seg√ļn el lugar donde viva.

Rendimiento contundente

Al ser un coche eléctrico, Nexon EV proporciona un par instantáneo de hasta 245 Nm. Como referencia, la variante de gasolina de Nexon ofrece un par máximo de 170 Nm de par. Debido a que el par más alto está disponible tan bajo en las RPM, el Nexon eléctrico acelera rápidamente y ofrece un rendimiento contundente.

Rango del mundo real

Seg√ļn Tata Motors, Nexon EV tiene una autonom√≠a el√©ctrica de 312 km. Sin embargo, el rango el√©ctrico m√°s alto se obtiene en condiciones optimizadas y depende de varios factores, incluida la temperatura, la velocidad del veh√≠culo y mucho m√°s.

El Sr. Rajesh vive en Indirapuram, Ghaziabad, y aquí está obteniendo un alcance real de unos 210 km.

En su opinión, el coche es perfecto para cubrir distancias cortas o moverse dentro de las ciudades. Si uno viaja con frecuencia distancias más largas, no se recomienda. Sin embargo, a medida que mejoren la infraestructura de carga y la tecnología de la batería, las personas podrán viajar distancias más largas.

Este es el √ļnico inconveniente que declar√≥ el propietario por ahora. Sin embargo, a medida que la tecnolog√≠a contin√ļa mejorando todos los d√≠as, esperamos que pronto mejoren la autonom√≠a el√©ctrica y la red de carga en la India.

¬ŅComparte sus puntos de vista en la secci√≥n de comentarios a continuaci√≥n sobre el futuro de los veh√≠culos el√©ctricos en India?