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Tesla Model 3 rompe récord; Mclaren F1 perdido por 0.08 segundos en Tsukuba

Tesla Model 3 breaks the record of lap time in Tsukuba race track (1)

UN El Tesla Model 3 personalizado se perdió solo 0.08 segundos en completar la pista de carreras de Tsukuba en Japón contra el legendario McLaren F1. El Model 3 tomó 1 minuto y 4.7 segundos en comparación con 1 minuto y 4.62 segundos tomados por McLaren F1. Con este tiempo, Tesla Model 3 rompe el récord de tiempo de vuelta para Lamborghini Gallardo (520 PS), Audi R8 V10 5.2 FSI, Porsche 911 GT3 (997) y muchos más.

El equipo del canal de YouTube DÆrik organizó este video e incluso comparó los tiempos de vuelta con otros superdeportivos.

Tesla Model 3 rompe récord: pista de carreras Tsukuba

En general, Tesla Model 3 viene en tres variantes: rendimiento, largo alcance y estándar Plus. El modelo de rendimiento es de tracción total y tiene un peso de 4.063 libras. Podría crear una potencia de alrededor de 475 CV y ​​un par máximo de aproximadamente 638 Nm. Este automóvil eléctrico es rápido y puede recorrer de 0 a 60 millas en solo 3.2 segundos. El modelo 3 tiene un alcance de 310 millas.

Una descripción rápida del legendario McLaren F1

Por otro lado, tenemos el icónico McLaren F1. Hay mucho que decir sobre este legendario auto. Para empezar, digamos, el primer modelo de producción de Mclaren F1 se lanzó en 1993 con un motor V12 de 6.1L con aspiración natural.

Tesla Model 3 rompe el récord de tiempo de vuelta en la pista de Tsukuba (1)

Fue el primer motor de aspiración natural que podía generar una potencia de más de 600 CV y ​​un par máximo de alrededor de 647 Nm. Naturalmente aspirado, en palabras simples, significaba que no tenía ningún turbo ni sobrealimentador. El crédito por hacer un motor de este tipo recae en los ingenieros de BMW, que lo hicieron posible.

Además de la fuente de energía, su diseño también fue icónico. ¿Sabes que Mclaren F1 es el primer automóvil en tener un chasis completo de fibra de carbono? Si no estaba al tanto del hecho, ahora lo sabe.

Además, sus ruedas están hechas de aleación de magnesio; El magnesio es incluso más ligero que el aluminio.. Aparte de esto, la subestructura de soporte estaba hecha de titanio, que es 50% más liviano que el kit de acero.

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Personalizaciones realizadas en el modelo 3

No hay nada como los turbos que puedes hacer en vehículos eléctricos. Sin embargo, hay algunas modificaciones realizadas con respecto al peso y al sistema de suspensión.

La distancia al suelo más baja se redujo a una pulgada y media con la ayuda de bobinas.

El club de propietarios de Tesla de Japón ayudó mucho a ajustar el automóvil eléctrico. Instalaron nuevas barras estabilizadoras que ayudaron a prevenir vuelcos. También instalaron nuevos brazos de palanquilla y brazos de suspensión delanteros y traseros. También se estableció un alerón del alerón trasero que proporcionó carga aerodinámica adicional.

Retos que enfrenta el Tesla Model 3

Los muchachos del canal declararon que la mayor desventaja era tener un piloto de carreras poco profesional. Aunque era un muy buen conductor, nunca antes había conducido un Tesla. Incluso tuvieron que decirle cómo activar el modo de seguimiento en el Modelo 3.

Mientras que, en el caso de McLaren F1, fue conducido por un piloto de carreras profesional que también tenía la experiencia de conducir autos de carreras de F1.

Para obtener experiencia práctica, el piloto tomó alrededor de 20 vueltas de la pista de carreras en Tesla.

Vamos a arrojar luces sobre algunos de los mejores tiempos de vuelta de los coches.

  • Porsche 911 GT3: 1 minuto y 0,20 segundos (1: 00.20)
  • Nissan GT-R Nismo (R35) – 1 minuto y 0.29 segundos (1: 00.29)
  • Audi R8 V10 Plus (Mk ll) – 1 minuto y 2.21 segundos (1: 02.29)
  • Ferrari 458 Italia – 1 minuto y 2.24 segundos (1: 02.24)

Hasta el momento, hay 227 autos cuyos tiempos de vuelta se registran oficialmente en la pista de carreras de Tsukuba, con este rendimiento impresionante del modelo 3 de Tesla, se colocará en la posición 41.

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Tenga en cuenta que el conductor era un piloto de carreras poco profesional; Las cifras podrían mejorar con un conductor profesional.